EL VIVERO '16

_MG_1037

360 méter, átlag 8.5%, legdurvább 14%, nem egy tourmalet, de a mi kis "puerto"-nk, aki profi annak kétszer kell megmászni, hobbi bringásoknak egyszer is elég. Immáron másodszor ment el itt a Vuelta a España. A hegyen ott volt mindenki egyszerre, aki a többi körversenyre jár a baszk zászlót lengetni úgyhogy más zászló nagyon nem is kapott helyet, marha jó volt a hangulat azt ugye nem kell mondanom. Durva volt nézni a tévében, ahogy átmennek Bilbao belvárosán aztán, ahogy elindulnak fel a hegynek kimenni eltekerni kényelmesen a Vivero-ig és megnézni ugyanazt élőben. Ennél már csak az lenne jobb ha konkrétan a házunk előtt mennének el.

_MG_1003

_MG_1109

_MG_1047

_MG_1126

_MG_1200

0 megjegyzés:

URBAN RACER

_MG_5517

...avagy városi csapatós. Egy olyan bringát szeretett volna a gazdája, amit használhat városi szaladgálásra, amivel marha gyorsan el lehet jutni A-ból B-be, le lehet gyorsulni a fixiseket, biztonságosan meg lehet állni a lámpánál, agresszívan lehet cikázni a kocsik közt, és ne talán tán ha esetleg ha jó idő van, meló után ki lehet vele szabadulni a városból. A geometriával kapcsolatban nem voltak kételyeim, rövid, meredek és sloping-os, habár nem vagyok egy sloping fan, ugye azt azért találták ki, hogy könnyebb és merevebb legyen a váz illetve az átlépési magasság alacsonyabb legyen, utóbbi kettő ennél a koncepciónál jól jött, vázépítős szempontból könnyebb dolga van az embernek, mert nem kell arra ügyelni, hogy vízszintes legyen a felsőcső. Váltó/nemváltó volt a dilemma, végül singlespeed lett a súly miatt, de meghagytuk az opciót egy 1x11-es átalakításhoz. Nem lesz rá szükség, ugye a "pedálkirály" óta tudjuk, hogy a 42-16 a legjobb láberősítő. Extra képen hajlítottam rá egy láncvédőt 10x0.8as cromo csőből.

_MG_4005

_MG_4093

_MG_5047

_MG_4887

_MG_5423

_MG_0592

_MG_0601

... o commuter agresivo. El cliente de esta bici me ha pedido, una bicicleta de ciudad para ir de un punto a otro lo más rápido posible, una bici para poder adelantar a los fixeros, que tenga frenos potentes, que sea lo suficientemente ágil para poder andar entre los coches, y que se pueda usar para salir de la ciudad de vez en cuando después del curro en el caso de que haga buen tiempo. No he tenido dudas en cuanto a la geometría, corta y con sloping. No soy muy partidario del tubo horizontal con sloping, se ha inventado para ahorrar peso y hacer el cuadro más rígido y más bajo de entrepierna, los últimos dos nos han venido bien para la bici de ciudad. De punto de vista de framebuilder está muy bien porque no tengo que preocuparme por hacer el tubo de arriba horizontal. La duda era si poner buje interno o una sola velocidad, al final cómo se iba a usar en Budapest que es mayoritariamente llano hemos quedado en singlespeed con un desarrollo de 42-16. De todos modos hemos dejado posibilidad para poner cambio trasero más adelante. Para conseguir más rigidez he usado tubería oversize de Reynolds 631.

0 megjegyzés:

NOCHE DE SAN JUAN

En la playa de Meñakoz hemos pasado la noche de San Juan junto con nuestra minihoguera. Está claro que todavía hay cosas para mejorar, por ejemplo nos faltaban de las bicis parrillas para llevar leña, culpa mía por su puesto. Aún así lo hemos pasado muy bien, salimos justo después de que se haya cerrado la tienda de Hiriziloak, tirando hacía la costa por bidegorris y caminos escondidos llegamos a Meñakoz. La temperatura del Mar estaba justo perfecta para tomarse un baño, después aparecieron de las alforjas los chorizos y los quesos, una cena deliciosa con buena compañía, antes de la madrugada ya estábamos todos en casa. Estamos seguros de que hemos creado moda y que en diferentes puntos del mundo nos están imitando, no sé exactamente cómo llamar la tendencia, no había cafés esta vez, igual #bikeanddinner o #cyclebathdinner o #ibai_fradejasestramposo el tiempo decidirá. Una cosa seguro: HZk ez du sekula galtzen!

_MG_9321

_MG_9219

_MG_9228

_MG_9246

_MG_9236

_MG_9252

_MG_9265

_MG_9292

Egy rövid beszámoló arról, hogy hogyan töltöttük az év legrövidebb éjszakáját, bringás módra. Itt baszkföldón a máglyarakás kötelező hagyomány "San Juan" éjszakáján. Úgy döntött a grupetta hogy kimegyünk egy nem túl közeli strandra, viszünk magunkkal minden jót, amire szükségünk lehet, és rakunk egy marha nagy tüzet, és jól érezzük magunkat. Hát a tűzön kívül minden sikerült, egyesek szerint az én hibám, mert nem csináltam nekik tűzifa hordó csomagtartókat. Körülbelül 50 kilométeres "light"-os túra volt így meló után, a bringaboltban gyülekeztünk megvártuk a zárást, és úgy indultunk neki a kirándulni. Egy dologban mindig egyetértünk, nem nagyon szeretünk forgalmas utakon közlekedni, ezért hát mindenféle bringa utakon meg ösvényeken át jutottunk ki a partra. Jobb az úgy ha az ember a bringák hangját hallgatja túra közben nem pedig az autókét. A strandon gyors pancsi majd előkerültek a túratáskákból a jobbnál jobb falatok, természetesen a pilisi hidegen füstólt kolbász és húsos szalonna hagymával paradicsommal rajta volt a menün, de ugyanúgy volt baszk kecskesajt, illetve parázson főzött pakisztáni curry-s disznóhússal töltött tacos is. Vacsi után egymás szelében raktuk hazáig, pirkadatra mindenki haza is ért! A #cafeandride már kezd kimenni a divatból, mi egészen biztosak vagyunk benne, hogy új tendenciát teremtettünk és a világ számos pontján próbálnak minket imitálni, nem tudom még hogy hogyan is nevezzem, lehet #bringásvacsora vagy #bicópancsikaja, majd az idö eldönti, Egy biztos: a Bromptonos srác furgonnal jött nem bringával, egy deka sár sincs a bicóján!

_MG_9335

_MG_9336

0 megjegyzés:

EUSKADI BIKE FEST

_MG_8976

Ha pasado un año, desde que montamos el prototipo la primera vez y cómo ya tenía bastante uso, porque le habíamos dado mucha caña, le hemos dado una vuelta, con pintura nueva y algunos componentes cambiados. Hemos hecho esto, porque me invitaron a la exposición de bicis Euskadi Bike Fest, y me hubiera gustado exponer una bici que llama más la atención. Nueva pintura en mate con los racores destacados, trabajo de nuestro pintor Zingirak, manillar Salsa Cowbell y guardabarros SKS longboard y frenos nuevos de Shimano con discos de XT. He cambiado los de avid BB7 porque aunque frenaba bien (igual demasiado para una bici de gravel) hacían un ruido insoportable, y cómo yo tengo que bajar 200 metros de desnivel cada mañana, prefiero no ser el que está despertando los vecinos. El grupo de 105 sigue siendo immortal, no da señales de desgaste.

_MG_8884

_MG_9022

_MG_8981

_MG_8997

_MG_8909

_MG_8565

Az Euskadi Bike Fest nevű rendezvényen állítottunk ki a minap, és kicsit kipofoztam a prototípust, hogy jól mutasson, kapott egy új salsa cowbell kormányt, hosszú sks sárvédőket illetve lecseréltem az Avid fékeket shimanora XT tárcsákkal. Az aviddal nem voltam túl elégedett, nem volt szép hangja, és mivel minden reggel 200 méter szintkülönbséggel kezdem a napot, biztosan vesztettem eddig egy jó pár szavazatot hajnali hatkor melóba menet, most már sokkal halkabb a cucc. A festés is új, kapott matt fekete lakkot meg kicsit kiemeltük a muffokat. A 105ös szett elnyűhetetlen!

0 megjegyzés:

PEREGRINOS

_MG_7336

Para ir a la funeral de nuestra abuela decidimos hacer una ruta en bici, pasando por los pueblos dónde le ha tocado vivir a lo largo de sus 96 años. Nos compramos dos bicicletas de segunda mano, dos joyas, una "Epple Quinto" con cambio interno-externo y frenos de tambor y una Winora City con todas las piezas fabricadas en "West Germany", no cambiamos nada más que los sillines. La verdad es que no nos hemos quejado de nada, las bicis iban de maravilla, estaban como nuevas. Me hubiera gustado dejar aquí el enlace de la tienda dónde las compramos, pero se ha desaparecido. Tenían un montón de bicis de la época, las iban a llevar a venderlas a Bélgica.
La ruta fue por llano, excepto los últimos diez kilómetros dónde teníamos un desnivel de 600 metros. El paisaje precioso, fuimos por la zona del segundo río más grande de Hungría llamado Tisza, el plan fue ir por carreteras muy poco transitadas, al final preguntando a la gente siempre encontramos algo aún menos transitado, muchas veces nos metimos por caminos agrícolas. No estamos llevando casco en ninguna de las fotos ya que en Hungría no es obligatorio hasta 40 kms/h, tampoco lo veíamos necesario, había sitios dónde por el mal estado de las carreteras en bici íbamos más rápido de los que iban en coche.
A parte de comida y poca ropa no teníamos que llevar nada, eso sí un hornillo pequeño y una cafetera por el estilo, y más que nada por la addíción de mi hermano, esta vez no hemos llegado a preparar isostar caliente, estábamos en forma. Hay más fotos en la galería de flickr.

_MG_6956

_MG_6958

_MG_7119

_MG_7122

_MG_7313

_MG_7373

_MG_7398

_MG_7402

_MG_7419

_MG_7453

_MG_7492

_MG_7523

0 megjegyzés:

JÚLIUS

_MG_8311

Junto con HiriZikloak llevamos ya casi un año con este proyecto y todavía no está acabado. Todo lo que he aprendido con esa sola bici no cabe en un libro. Lo que estáis viendo es una bicicarga con doble tubo horizontal, cambio interno de Nuvinci y frenos de disco hidráulicos. No soy muy de palabras así que hablen las fotos (podéis encontrar más en la galería de Flickr).

_MG_8321

_MG_8281

_MG_8327

_MG_3173

_MG_3258

_MG_3374

Magyarul ez egy teherbringa amit már vagy egy éve csinálgatunk, még nincsen teljesen készen, de most már próbálgatjuk és valami őrület. Nem gondoltam volna az elején, hogy ekkora fába, inkább kőbe vágom a fejszét, de most már minden mérnöki problémán túl vagyunk. Nuvinci agyváltóval szuperál a gép, erről azt érdemes tudni, hogy fokozatmentesen vált. Kapott továbbá a bringa dupla felsővázcsövet, hidraulikus tárcsafékeket és BMX meg DH bringa alkatrészeket. Külön kiemelném itt a festö Asier munkáját, aki nem egyszer nekifutott, hogy a muffok kidolgozását szinte tökéletes szintre emelje. Van még kép a Flickr galériában.

0 megjegyzés: